【導(dǎo)讀】 紫銅空調(diào)三通管件擠壓脹形模具安裝時(shí)，應(yīng)使凹模型腔軸線的高度和平行度與固定在油缸柱塞上的擠壓沖頭相適應(yīng)，把裝配好的模具整體自由放置在底板上，然后開(kāi)動(dòng)液壓擠壓脹形系統(tǒng)
相關(guān)標(biāo)簽：紫銅三通管件擠壓脹形模具
紫銅空調(diào)三通管件擠壓脹形模具安裝時(shí)，應(yīng)使凹模型腔軸線的高度和平行度與固定在油缸柱塞上的擠壓沖頭相適應(yīng)，把裝配好的模具整體自由放置在底板上，然后開(kāi)動(dòng)液壓擠壓脹形系統(tǒng)，讓擠壓沖頭多次在凹模型腔中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)均須到達(dá)終點(diǎn)位置，直至每次沖頭運(yùn)動(dòng)的整個(gè)過(guò)程中凹模的位置不再有任何改變，此時(shí)方可開(kāi)動(dòng)液壓機(jī)壓緊凹模，用壓板把上模板和壓力機(jī)滑塊、下模板和底板及壓力機(jī)工作臺(tái)緊連在一起。
空調(diào)M型三通
上述安裝方法保證了兩個(gè)擠壓沖頭同時(shí)到達(dá)終極位置，同時(shí)速度同步己由分流集流閥保證，因而實(shí)驗(yàn)中滿足了擠壓脹形中的位置同步運(yùn)動(dòng)精度的要求。
開(kāi)動(dòng)整個(gè)實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，打開(kāi)凹模，把凹模型腔、銅管的外表面和凹模型腔內(nèi)均涂上潤(rùn)滑劑，把管坯放入凹模主管型腔的中部，開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)壓緊凹模達(dá)到所需的合模力并處于保壓狀態(tài)，開(kāi)動(dòng)平衡系統(tǒng)使平衡沖頭達(dá)工作極限位置，開(kāi)動(dòng)擠壓脹形系統(tǒng)進(jìn)行擠壓脹形實(shí)驗(yàn)。擠壓沖頭達(dá)極限位置后，先停平衡沖頭，在擠脹沖頭換向退出后，平衡沖頭才換向退出。然后才啟動(dòng)壓力機(jī)打開(kāi)凹模，取出制件，清洗干凈以供觀測(cè)分析使用。
擠壓行程的大小主要是下料時(shí)管坯的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的。在實(shí)驗(yàn)的初期，可通過(guò)逐步增大管坯長(zhǎng)的的方法確定支管大致的極限長(zhǎng)度：每次擠脹完畢，打開(kāi)凹模，取出制件觀測(cè)，若不破不皺，則選取較長(zhǎng)的管坯涂抹潤(rùn)滑劑后繼續(xù)擠脹，直至出現(xiàn)缺陷。這時(shí)，整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程是以管坯的長(zhǎng)度梯度為步距進(jìn)行的，在成形過(guò)程中，需記錄各個(gè)油缸的位移壓力曲線以供分析。
三通管擠壓脹形成形過(guò)程中，支管端部平衡力的大小主要靠平衡缸來(lái)調(diào)節(jié)，最初選用較小的平衡力，對(duì)長(zhǎng)的相等的一批管材做試驗(yàn)，擠壓脹形完畢后，如支管端部破裂，即說(shuō)明端部平衡力太小，應(yīng)加大乎衡力，如三通管主管總部產(chǎn)生折疊或皺紋，則說(shuō)明端部平衡力過(guò)大，使得主管金屬無(wú)法向支管流動(dòng)，應(yīng)減小平衡力，以期達(dá)到最佳成形效果。 |
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